В 1976 году высокое автомобильное начальство Союза ССР решило взять за основу нового запорожского автомобиля европейскую новинку – Ford Fiesta. Но серийное производство с горем пополам начали только в 1987‑м. ЗАЗ‑1102 – машина во всех смыслах эпохальная.Jun 25, 2020
Кузов стандартной «Таврии» имеет тип седан. Автомобиль обладает тремя дверями. Бамперы - как передний, так и задний - изготовлены из пластика. Длина машины составляет 3700 м, ширина – 1500 мм и высота – 1400 мм. В багажник свободно поместится достаточное количество груза. Он рассчитан на 250 литров.
Обычная базовая «Таврия» в 1999 г. была заменена другой моделью. «Новая» создана совместно с корейской компанией «Дэу». В ней были изменены некоторые детали и исправлены технические неполадки. Автомобиль ЗАЗ «Таврия» за все время выпуска предоставлялся покупателям в большом количестве модификаций и вариаций.
По некоторым данным это было связано с тем, что государство больше предпочитало автомобили Волжского завода и отодвинуло производство «Таврии» до выхода ВАЗ-2108 («Лада-Самара»). Первые продажи начались в 1988 году.
Первые серийные «Таврии» сошли с конвейера 18 ноября 1987 года, стоимость автомашины составляла 5100 рублей. Одновременно со стандартным вариантом был начат выпуск ЗАЗ-1102 в комплектации «норма». В то время «Таврия» позиционировалась как исключительно экономичный автомобиль.
ЗАЗ-1102 «Та́врия Но́ва» — украинский переднеприводный субкомпактный автомобиль с кузовом типа хэтчбек, является модернизированной версией модели ЗАЗ-1102 «Таврия». Данный автомобиль выпускался на Запорожском автомобилестроительном заводе с 1998 по 1 января 2007 года.
Если сразу после распада СССР ЗАЗу еще удавалось выпускать 130-140 тысяч Запорожцев и Таврий, то в 1995-м было изготовлено только 60 000 ЗАЗ-1102 (классический Запорожец сняли с производства годом раньше). В 1996 году в Запорожье сделали всего 7000 автомобилей, а в 1997-м – чуть более тысячи (!).
Техническое задание на «ноль вторую» было сформировано Минавтопромом еще в 1973 году, к разработке конструкции четырехцилиндрового двигателя с ...
В 1991 году было выпущено 41 832 автомашин ЗАЗ-1102 и их модификаций. ... Также, в 1992 году на базе ЗАЗ-1102 был разработан и построен ...
Проект такого автомобиля был практически разработан, ... Ее место заняла модель ЗАЗ-1103 «Славута», разработанная еще в 1999 году.
В 1989 году Минавтопромом СССР был выпущен рекламный ролик для западного рынка, ... Для ЗАЗ-1102 был разработан совершенно новый двигатель, ...
Проект такого автомобиля был практически разработан, однако «высоким ... По этой причине в серию ЗАЗ-1102 «Таврия» пошла только с ноября 1987 года.
В.Н.Поляков в феврале в 1981 году на ХХVI съезде КПС. ... был начинаться серийный выпуск, был разработан и усовершенствован «ЗАЗ 1102».
Однако, официальное техническое задание от Минавтопрома СССР было получено конструкторами завода только в 1978 году. Еще десять лет заняла затянувшаяся по ...
"Таврия ЭРФ-мобиле" появилась в 1986 году. ... хм, но разработана она была намного раньше и опытные образцы тоже намного раньше появились же.
Первые серийные «Таврии» сошли с конвейера 18 ноября 1987 года, стоимость автомашины составляла 5100 рублей. Одновременно со стандартным вариантом был начат выпуск ЗАЗ-1102 в комплектации «норма». В то время «Таврия» позиционировалась как исключительно экономичный автомобиль.
"Таврия ЭРФ-мобиле" появилась в 1986 году. Ее родиной стал не Тольятти, что вполне естественно, и даже не заводское КБ ЗАЗа. Родиной первого ...
В общем, решение о начале производства Таврии было принято лишь на очередном заседании Политбюро ЦК КПСС, состоявшемся в мае 1985 года, ...
Первая принципиально новая для ЗАЗа, после старта производства в 1960‑м заднемоторных Запорожцев и… последняя. Ведь модификациями Таврии уже ...