Это механические, роботизированные (на данный момент сняты с производства) и автоматические коробки, бесступенчатые вариаторы. Редуктор Toyota Prius вообще ...
Пожалуй, самые распространенные у нас — это вариаторы K111/K112 и K311/K312/K313. Достаточно надежные конструкции, по крайней мере, не имеющие проблем с насосом и гидроблоком, как Jatco. Хорошо после 100 тысяч км может потребоваться замена подшипников конусов, страдающих не только от нагрузки, но и от грязной жидкости.
Средний ресурс этих вариаторов - 150 000–200 000 км. К концу их жизни наступает общий критический износ элементов – конусов и ремня, подшипников конусов и их посадочных мест в корпусе, клапанов в гидроблоке и масляном насосе. Новый гидроблок для вариаторов Jatco второго поколения заметно дороже, чем для третьего.
Есть и еще одна причина, по которой японские инженеры так любят CVT – трансмиссии. Самые популярные машины на внутреннем рынке – это ультракомпактные кей–кары, имеющие жесткие ограничения по габаритам. Небольшой CVT как нельзя лучше подходит для машин, в которых важен каждый сантиметр свободного пространства.
Из-за конструкции вариатора с двумя шкивами и ремнем (ну, или цепью, не принципиально важно) в нем в любом случае будут образовываться продукты износа. Чем интенсивнее езда и разгоны, тем больше износ. Чем больше износ, тем больше абразива летает по всей коробке, который продолжает подтачивать ее изнутри.
Полноценный капитальный ремонт вариаторов оценивают в 120 000–150 000 рублей – это раза в полтора дороже, чем восстановить среднестатистический гидромеханический автомат. Основной вклад в столь высокий ценник вносит дорогостоящая парочка ремень – шкивы. Добросовестные ремонтники дают гарантию на один год или 20 000 км.
Из-за конструкции вариатора с двумя шкивами и ремнем (ну, или цепью, не принципиально важно) в нем в любом случае будут образовываться продукты износа. Чем интенсивнее езда и разгоны, тем больше износ. Чем больше износ, тем больше абразива летает по всей коробке, который продолжает подтачивать ее изнутри.
Toyota CVT Fluid FE, в отличие от масла Toyota CVT Fluid TC, является более современным маслом и содержит пакет присадок, которые позволяют вариаторным трансмиссиям автомобилей Toyota работать в холодном климате. Toyota CVT Fluid FE полностью совместимо с маслом Toyota CVT Fluid TC.
Вариаторы не любят пробуксовок при стартах со светофоров и частого буксования в грязи при движении по бездорожью. В результате, трансмиссия перегревается. А ремень не переносит резких рывков. Из-за этого он постепенно растягивается, и CVT выходит из строя.
Direct Shift CVT — инновационный вариатор нового поколения с механической первой передачей, который не боится длительного движения по бездорожью.
Вы удивитесь: Toyota – не новичок в производстве вариаторов. На модели для внутреннего рынка она ставит вариаторы с 2000 года. Причем в начале ...
Правила эксплуатации ТС с вариатором. Чтобы не испытывать проблем с CVT и не ставить его на капитальный ремонт после пройденных 100 тысяч ...
Какая коробка передач стоит в Тойота Аллион: механика или робот, вариатор или автомат? Трансмиссия Toyota Allion.
Тойота Аурис выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, АКПП, Вариатор, Робот. Россия. Трансмиссия Toyota Auris 2012, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, E180.
Обслуживание вариатора Toyota Rav 4 включает в себя замену рабочей жидкости. В руководстве по эксплуатации, производитель не рекомендует ...
Вариатор Тойота. Что это за варитор и ПОЧЕМУ его ставят на такие ... ИТАК вариаторы для Тойота делает япоская фирма Aisin (CVT) K310, K311, ...
Правила эксплуатации ТС с вариатором. Чтобы не испытывать проблем с CVT и не ставить его на капитальный ремонт после пройденных 100 тысяч километров, опытные ...
Какие вариаторы ставят на Toyota RAV4
Toyota вообще уникальная компания, которая устанавливает на свои автомобили (Toyota и Lexus) вариаторы только одного производителя трансмиссий — Aisin AW Co., Ltd, при этом 42% акций которой — принадлежит компании "Toyota Motor Corporation".4 дек. 2018 г.
Отзыв владельца Toyota Corolla (140/150) — наблюдение. Вот, развлекитесь.:)))Про вариаторы. Какая коробка передач лучше?
Direct Shift CVT — инновационный вариатор нового поколения с механической первой передачей, который не боится длительного движения по бездорожью.
Правила эксплуатации ТС с вариатором. Чтобы не испытывать проблем с CVT и не ставить его на капитальный ремонт после пройденных 100 тысяч ...
— По Subaru ничего не скажу. Вариаторы Toyota и Honda вполне могли бы отходить до 300 и более тысяч км, если бы не проблемы с «железом». Причем ...
Какие вариаторы ставят на Toyota RAV4