Первый лямбда зонд отвечает за более динамичный и тонкий процесс управления впрыском смеси в двигатель. Для оценки эффективности топливной смеси применяется коэффициент L, он же лямбда, он же коэффициент избыточности воздуха. При соотношении 14,7 частей воздуха к 1 части топлива смесь считается оптимальной, а L = 1.17 окт. 2022 г.
При низких показателях лямбда-зонда (ниже 0,4 В), блок управления увеличивает подачу топлива на несколько процентов, смесь становится богатой и показания датчика достигают уровня выше 0,6В. ЭБУ воспринимает это как признак того, что в топливной системе находится богатая смесь (RICH).
На современных автомобилях устанавливают как минимум два датчика кислорода. Один — до каталитического нейтрализатора, другой — после. Первый измеряет уровень кислорода в выхлопе и регулирует состав топливной смеси, а второй — сообщает ЭБУ информацию об эффективности работы самого катализатора.
Можно ли установить обманку на первый датчик кислорода? Нет. Верхний датчик кислорода отвечает за смесеобразование и при установке на него проставки вы исказите его показания. Если у вас проблемы с первым датчиком — его можно только заменить на новый.
Второй датчик, установленный после катализатора, контролирует эффективность работы катализатора, измеряя содержание кислорода в выхлопных газах на выходе. Если весь кислород поглощается химической реакцией, происходящей между кислородом и вредными веществами, то датчик выдает сигнал высокого напряжения.
Суть дела в том, что лямбда-зонды разных авто отличны друг от друга конструктивно. Они различаются резьбовой частью, равно как и наличием предварительно подогрева, предусмотренным количеством проводов, разъемами для соединения. В то же время принцип работы и основной элемент датчиков от модели к модели не разнится.
Без работоспособного датчика перед катализатором блок управления будет неправильно готовить топливовоздушную смесь, переливать или обеднять. В первом случае излишки топлива будут догорать в катализаторе. При бедной смеси в камерах сгорания не будет вспышки и несгоревший бензин опять же отправится в нейтрализатор.
Основная функция лямбда зонда заключается в повышении рабочих ресурсов автомобиля, понижения расхода топлива и поддержания стабильной работы двигателя. Если возникает несоответствие, прибор посылает сигнал в ЭБУ, который изменяет пропорции топлива и воздуха.
1 авг. 2016 г. — Ребят возник вопрос — В моем кругу прошел слух — "что на неонах второй зондик важнее чем первый, так как он отвечает за смесеобразование ...
2 мар. 2010 г. — И несгоревшее топливо вылетает, и зеленые недовольны наверное, но звук прямотока для меня важнее.... ;) Лямбду и кат вырезал кстати абсолютно ...
1 мая 2007 г. — С внедрением в выпускной системе датчиков кислорода («лямбда-зондов») и каталитических нейтрализаторов отработавших газов контроль состава ...
17 июл. 2020 г. — Если лямбда будет <1 (недостаток воздуха), смесь станет обогащённой; при лямбде >1 (избыток воздуха) смесь называют обеднённой. Чересчур богатая ...
7 июл. 2022 г. — Подключить лямбда-зонд для автомобиля — это простой способ найти проблемы с электрической системой автомобиля. Делая это, вы можете сэкономить ...
13 сент. 2015 г. — -для нас диагностов, его показания очень важны, так как дают очень много полезной информации о состоянии системы и двигателя в целом, что ...
23 февр. 2012 г. — Нижний датчик кислорода (лямбда-зонд) нужен или нет? Мнения расходятся...
26 окт. 2014 г. — Лямбда важнее т.к. датчик детонации показывает критически неудачные пропорции топливо/воздух. Нажмите, чтобы раскрыть... для контроля ...
15 июл. 2021 г. — Они важны, потому что их записи часто служат доказательством во время встречи с полицией или во время судебного разбирательства. Мы также не ...