Воздух в систему автоматической подкачки шин поступает из компрессора, который также «работает» на тормозную систему автомобиля. Для того, чтобы воздух не поступал в систему подкачки шин до того, как им будет полностью заполнена тормозная система, предназначено реле давления.
В процессе эксплуатации автомобиля давление в шинах постепенно понижается из-за нагрузки, которую испытывают покрышки во время движения ТС. Кроме того, причиной спускания колес могут стать непредвиденные ситуации: прокол колесной резины, деформация диска и т. д. Оперативная подкачка шин является решением этих проблем.
Для снижения давления воздуха в шинах перевести переключатель распределителя влево. При этом система автоматически установит давление в шинах, на которое предварительно был отрегулирован регулятор пониженного давления. Возможна установка давления в шинах в любое произвольное значение между минимальным и номинальным.
компрессор работает без нагрузки. При падении давления в системе до 4—4,5 кГ/см2 регулятор давления соединяет разгрузочный цилиндр с атмосферой, поршень 6 со штоком поднимается под действием пружины 7 вверх, впускной клапан освобождается, а компрессор снова начинает нагнетать воздух в систему.
«Главное преимущество использования азота в шинах — меньший рост давления по мере нагревания шин. Влага внутри шин, накачанных воздухом, повышает давление при нагреве. Хуже всего то, что повышение давления — это крайне непредсказуемая вещь, так как это зависит от влажности воздуха, закачанного в шины».
Воздух в систему автоматической подкачки шин поступает из компрессора, который также «работает» на тормозную систему автомобиля. Для того, чтобы воздух не поступал в систему подкачки шин до того, как им будет полностью заполнена тормозная система, предназначено реле давления.
Шины уверенно можно накачивать хоть каким газом – давление все равно будет скакать, и проверять его надо будет так же регулярно, как и давление обыкновенного воздуха. На заметку: во время езды автомобиля, давления в разогретом колесе способно увеличиваться на 0,4 - 0,8 атмосферы.
Стабильное давление в шине. Так как коэффициент теплового расширения азота ниже, чем воздуха, то и воздействие окружающей температуры на шину практически не влияет на давление внутри нее. Азот не расширяется вообще, в отличие от воздуха. Поэтому именно азот идеален для накачивания в покрышки.
Хаммер и многие военные машины, уже много лет оснащаются системой подкачки колёс. Это сделано для улучшения проходимости автомобиля, ...
Система автоматической подкачки шин даёт возможность в режиме реального времени ... Что такое и как работает автоматическая подкачка колес?
Как это работает? ... Давление воздуха берется из системы подачи воздуха прицепа (сторона пневматической подвески) через защитный клапан давления.
Как работает система автоматической подкачки шин? ... Система автоматически надувает и спускает колеса в зависимости от скорости движения. Воздух для работы CTIS ...
Как работает автоматическая система подкачки колёс. » Хабстаб
Как работает автоматическая система подкачки колёс.
Как работает автоматическая система подкачки колёс
Как работает центральная подкачка колес? ... Система автоматически надувает и спускает колеса в зависимости от скорости движения. Воздух для работы CTIS получает ...
Система регулирования воздуха в шинах автомобилей Камаз в различных дорожных ... Дороги всех типов, только на период подкачки шин после тяжелых участков.
Система регулирования давления воздуха в шинах входит в общую пневматическую ... Что такое и как работает автоматическая подкачка колес?
Система автоматически надувает и спускает колеса в зависимости от скорости движения. Воздух для работы CTIS получает от того же компрессора, что и тормозная ...
Система автоматической подкачки шин тому подтверждение. ... подкачки шин поступает из компрессора, который также «работает» на тормозную систему автомобиля.
https://vk.com/customtruckyoutube [email protected] почта для связи.