Кальциевые аккумуляторы маркируются «Ca/Ca», реже «Calcium».
Чаще всего кальциевыми являются автомобильные стартерные аккумуляторы с жидким (свободно плещущимся) электролитом, которые для краткости будем называть наливными, даже если пробки заливных горловин защищены от открывания или вообще отсутствуют.
Среди производителей следует выделить нескольких, создающих качественные автомобильные аккумуляторы: Каждый производитель создает их в большом ценовом диапазоне. Для них характерна дороговизна, поэтому следует обращать свое внимание на механизмы стоимостью от 5 тысяч рублей.
Кальциевые автомобильные батареи выделяются следующими характеристиками: В процессе производства достигается повышенная прочность, создающая защиту от вибрации. Порядка 90% не обслуживаемы. Кальций уменьшает электролиз воды, благодаря чему жидкость испаряется в малых количествах.
Для свинцово-кальциевого АКБ не требуется ареометр. Сплав сам поддерживает электролит в несвободном состоянии. Жидкость расслоена — сверху располагается более жидкая, а снизу более плотная.
Это батарея в которой свинцовые решетки легированы небольшим количеством кальция (Ca), около 0,07 — 0,1% от общего веса (в современных типах может быть немного больше). На корпусе можно видеть такие надписи — Ca/Ca (говорит о том что обе пластины и «плюсовая», и «минусовая» легированы этой добавкой).
Кальциевые АКБ(Ca/Ca) – это разновидность аккумуляторной батареи, пластины которой изготовлены из свинца, легированного кальцием (calcium). Количество последнего элемента в процентном соотношении крайне незначительно – не более 0,1% от общей массы пластины.
Недостатки кальциевых АКБ. Чувствительность к глубоким разрядам. Это главное отличие кальциевых батарей от их гибридных и сурьмянистых аналогов. Кальциевые аккумуляторы крайне не рекомендуется разряжать ниже напряжения в 12 В. Всего лишь при одном глубоком разряде такая АКБ потеряет пятую часть своей емкости.
Как правило, кальциевые аккумуляторы необходимо заряжать до 16В, если это не возбраняется производителем, только не думайте, что выставив на зарядном устройстве с ручной регулировкой напряжения и силы тока 16В и ток эквивалентный 10% от емкости батареи все пройдет как по маслу.
Популярны мифы о том, что они боятся «кипячения» при 16 и более вольтах, а ещё боятся разрядов, стремительно теряя ёмкость с каждым из них, будто бы, вследствие формирования слоя гипса — нерастворимого сульфата кальция, и вообще, стартерный аккумулятор, в отличие от тягового, для разряда не предназначен, разве только ...
Кальциевый аккумулятор плохо "переносит" глубокий разряд. ... Ряд зарубежных производителей батарей маркируют свои батареи специфическим образом, ...
Покупая новый автомобиль, владельцы часто замечают, что на корпусе аккумулятора стоит непривычная надпись «Pb/Ca», означающая свинцово-кальциевый состав ...
Отдельно стоит остановиться на такой разновидности АКБ, как серебряно – кальциевые аккумуляторы (обозначение — Ca/Ag) — автолюбители часто называют их просто « ...
Из свойств кальциевых аккумуляторов следует вывод — они проще в обслуживании и дольше сохраняют заряд. Как правильно заряжать аккумулятор Са/Са.
Самые распространенные свинцовые аккумуляторные батареи не советуется хранить больше десяти месяцев, в то время как кальциевые аккумуляторы могут храниться ...
Как зарядить кальциевый аккумулятор и каким зарядным устройством? На сегодняшний день множество современных авто используют так называемые «кальциевые ...
Кальциевый автомобильный аккумулятор, обозначаемый как Ca, является батареей с улучшенными характеристиками. Он заметно отличается от других АКБ — сурьмянистых ...
Как мы все с вами знает пластины аккумулятора, которые находятся в банках, производятся из свинца. Например минусовые из чистого свинца, а вот плюсовые из его ...
Кальциевые аккумуляторы с серебром (Ca/Ca + Silver) ... Зная искомую маркировку (например, из инструкции к автомобилю, или с этикетки ...