В общем устройстве автомобиля смазочная система интегрирована в конструкцию двигателя и состоит из следующих элементов: Заливная горловина – через нее выполняется заливка или доливка масла. Поддон картера – представляет собой нижнюю часть корпуса двигателя, наполненную маслом.
Элементы системы смазки двигателя:Поддон картера. Резервуар для хранения масла. ... Маслозаборник. ... Масляный насос – приспособление, главная функция которого – закачивать в систему масло. ... Масляный фильтр. ... Датчик давления. ... Радиатор (стоит не на всех транспортных средствах). ... Редукционные клапаны.Sep 11, 2020
В смазочной системе двигателя следует применять только моторные масла! Недопустимо смешивание минеральных и синтетических масел, а также масел различных производителей, даже имеющих одинаковые вязкостно-температурные характеристики и уровни качества.
Смазочные масла являются наиболее популярным видом жидких смазок для узлов трения машин и механизмов, выполняют функции рабочего тела в гидравлических приводах и амортизаторах, используются в качестве СОЖ при металлообработке, охлаждающей и изолирующей жидкости в масляных трансформаторах.
Большая часть масла смазывает коленвал, остальная часть — кулачковый вал и коромысла клапанов. От оснащения автомобиля верхним распредвалом или толкателями зависит движение масла в двигателе: Оснащен толкателями. Масло под давлением выталкивается в кулачки для подъема клапана.
Редукционный клапан или выполнены из оребренных трубок. Редукционный клапан предохраняет систему масло подачи от чрезмерных давлений, возникающих при пуске холодного двигателя, когда вязкость масла велика. Редукционный клапан находится в канале, соединяющем полости нагнетания и всасывания.
Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Маслом под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, упорные подшипники коленчатого и распределительного валов, втулки коромысел и верхние наконечники штанг толкателей.
Главное, что выполняет система смазки — заменяет «сухое» трение на «мокрое», в результате трение между трущимися деталями снижается на порядок, и двигатель ...
В некоторых случаях в системе смазки используется не смазочное масло, а иная смазка. Исполнение элементов системы смазки может быть совершенно различным: ...
Если при сливе масла будет обнаружено, что система смазки загрязнена (сильное потемнение масла и наличие большого количества механических примесей), то ...
Система смазки (другое наименование - смазочная система) предназначена для снижения трения между сопряженными деталями двигателя.
Принцип работы системы смазки двигателя заключается в обеспечении подачи смазочных материалов (моторного масла) ко всем трущимся деталям ДВС на ...
В систему смазки двигателя входят: поддон картера с маслозаборником; масляный насос ... Рис. Типичная схема смазочной системы двигателя с сухим картером:
Автомобильные двигатели имеют комбинированную смазочную систему, в которой масло к трущимся поверхностям одних деталей подается под давлением от насоса, ...
Устройство составных частей смазочной системы: насос, радиатор, фильтр. ... В смазочную систему двигателя входят поддон 1 картера, ...
... шестерен входят в зацепление. По каналу 3 масло поступает в смазочную систему. ... В систему входит клапан 3, установленный на впускном трубопроводе.