Режим "MANU" как бы "загрубляет" реакцию коробки, машина становится "вялой", максимально осуществляется торможение двигателем, что, естественно, очень полезно в зимних условиях. Летом, на асфальте или при обгоне этот режим лучше отключать. При включении "MANU" автоматически отключается режим "POWER".
В режиме "PWR" он же "power" коробка старается выводить двигатель на обороты максимальной мощности посредством задержек при переключении "вверх" и частым переключением "вниз". Режим "Manu" предназначен для езды зимой. В нем АКПП старается как можно быстрее переключиться "вверх" и неохотно переключается "вниз".
"MANU" - Manual - "Ручной" Режим принудительного переключения передач (почти все автоматические переключения запрещены) Основное назначение - использование в зимних условиях, когда при включении MANU и положении селектора "2" автомобиль трогается со второй передачи и далее движется на ней.
PWR — Программа настроена на максимальное использование мощьности двигателя, поэтому повышающие переключения происходят в районе максимальных оборотов двигателя, при которых двигатель развивает максимальную мощность. Автомобиль в этом случае разгоняется со значительно большими ускорениями.
Для чего нужны такие кнопки фиксации рычага АКПП, все просто – это делается для того чтобы случайно не перевести селектор в ненужное положение, допустим задели рукой или уронили что-то, да и ребенок может дернуть. А если резко на скорости перевести рычаг на заднюю передачу, то тут и до поломки недалеко.
Режим "MANU" как бы "загрубляет" реакцию коробки, машина становится "вялой", максимально осуществляется торможение двигателем, что, естественно, очень полезно в зимних условиях. Летом, на асфальте или при обгоне этот режим лучше отключать. При включении "MANU" автоматически отключается режим "POWER".
На некоторых моделях с автоматической коробкой, слева от ручки есть волшебная кнопка А/Т Power, при включении которой на панели загорается желтый индикатор, и автомобиль начинает ехать абсолютно иначе — резвее, переключать на след передачу на более высоких оборотах и тд.
"MANU" - Manual - "Ручной" Режим принудительного переключения передач (почти все автоматические переключения запрещены) Основное назначение ...
MANU Режим "Manu" предназначен для эксплуатации зимой, при езде на скользких поверхностях, для снижения вероятности пробуксовки колес.
При нажатии на эту кнопку, вы заметите, что трансмиссия переключилась на низшую передачу и ваш автомобиль как бы получил второе дыхание и стал с лёгкостью ...
PWR — резвая езда. +РАСХОД БЕНЗИНА БОЛЬШЕ . MANU — спокойная езда.+ РАСХОД БЕНЗИНА МЕНЬШЕ . Пользовался на Тойоте Карине ( улыбке) 1994 г ДВС 3S ...
Это кнопки автомата!Режим «Manu» предназначен для эксплуатации зимой, при езде на скользких поверхностях, для снижения вероятности ...
Кнопка MANU переводит работу трансмиссии и двигателя подходящий для зимнего режима, то есть не дает раскручиваться более 2000 оборотов, ...
OVER DRIVE(O/D OFF).Что это и как пользоваться?What is overdrive gear and how to use? manu y la toyota. Что означают буквы на коробке автомат ...
Toyota Corona/Corona Premio™ · Обсуждения. Просмотр темы24 ... Скажите пожалуйста зачем эти кнопки! ... Это режимы работы автоматической трансмиссии ...