Несущая система автомобиля предназначена для размещения всех узлов, агрегатов и систем автомобиля и соединения их в единую конструкцию, по сути, и являющуюся автомобилем. В качестве несущей системы могут выступать рама или кузов автомобиля. Автомобильная рама выполняет функцию каркаса автомобиля.
Несущая система служит своего рода каркасом автомобиля. Благодаря надежному несущему основанию важнейшие части кузова, двигатель, подвеска и элементы трансмиссии крепятся образуя цельную конструкцию. Исторически все транспортные средства проектировались на “раме”.
Несущая система — безрамная Кузовная или безрамная конструкция используется на многих легковых автомобилях и маленьких автобусах. У этой несущей системы преимущество перед рамной в том, что благодаря ей автомобиль имеет меньшую массу и хорошую устойчивость за счет низкого центра тяжести.
Ра́ма, разъёмно-разделительная силовая схема — разновидность несущей системы автомобиля, основ для крепления кузова и агрегатов. К раме, как правило, крепятся все основные агрегаты автомобиля — двигатель, трансмиссия, мосты, подвески, рулевое управление. Вместе они образуют шасси.
Несущий кузов не имеет рамы и воспринимает все силы и нагрузки, действующие на автомобиль. Большинство современных легковых автомобилей (кроме высшего класса) и автобусов оборудованы несущими кузовами. Полунесущий кузов, жестко соединенный с рамой, воспринимает часть нагрузки, приходящейся на раму.
Ку́зов — часть автомобиля или другого транспортного средства, предназначенная для размещения пассажиров и груза. Кузов крепится к раме автомобиля. Распространены безрамные несущие кузова, выполняющие одновременно функцию рамы — к ним крепятся все остальные узлы и агрегаты автомобиля.
Рамы могут быть лонжеронные, состоящие из двух из двух продольных балок (лонжеронов), соединенных поперечинами, и хребтовые, состоящие из одной продольной балки с поперечинами. На грузовых автомобилях наибольшее распространение получили лонжеронные рамы.
Кто бы что ни говорил, но рамная машина значительно проигрывает в безопасности своим собратьям с несущими кузовами. Все основные преимущества рамы раскрываются только в условиях сильного бездорожья. При обычной городской езде рамная конструкция скорее недостаток, чем польза.
Несущий кузов — разновидность несущей системы автомобиля, при которой все элементы и связи кузова участвуют в воспринятии воздействующих на него нагрузок. Автомобили с несущим кузовом также называют безрамными, так как функции рамы такого автомобиля выполняет сам кузов.
Кроме того, такая конфигурация лонжеронов позволяет снизить центр тяжести автомобиля, что немаловажно для повышения его устойчивости при криволинейном движении ...
У этой несущей системы преимущество перед рамной в том, что благодаря ей автомобиль имеет меньшую массу и хорошую устойчивость за счет низкого ...
Несущая система определяет целостность автомобиля и воспринимает различные виды нагрузок: нагрузки, связанные с воздействием веса узлов и ...
Параметр ао определяет взаимный поворот задней D и передней АВ опорных линий или поворот одного сечения несущей системы относительно другого, ...
Кабины грузовых автомобилей проектируют на основе тех же общих принципов и конструктивных решений, что и кузова легковых автомобилей. Принципиальное различие ...
Несущей системой называется рама или кузов автомобиля, служащие для ... Помимо этого, влияние шины на комфортабельность автомобиля определяется следующим:.
В состав несущей системы входят остов, движитель и подвеска. Остов. У грузовых автомобилей и у некоторых легковых автомобилей повышенной проходимости остовом ...
Он определяет модель, а подчас и марку автомобиля. Кузов предназначен для размещения водителя и пассажиров, обеспечения их комфорта и безопасности при поездке, ...
Несущие системы автомобиля являются основанием, на котором монтируют ... Работоспособность несущей системы определяется ее прочностью и ...